日前，北京市规划和自然资源委员会公示了《东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）道路工程规划综合实施方案》——
这条纵贯北京东部
串联七条高快速路的“六环半”
将实现与厂通路
京秦高速等路网的互通衔接
同时缓解六环路交通压力~
▲东部发展带联络线（京平高速-京哈高速）
道路工程示意图
作为北京城市副中心的通州，一直是联动北三县的核心枢纽，而“六环半”的到来，将让这份联动更加紧密高效。
据悉，此次公示的东部发展带联络线（京平高速-京哈高速段）全长约26公里，北起京平高速，南至京哈高速，横跨顺义、通州两区，恰好位于东六环与首都环线高速（“七环”）之间，因其独特的地理位置，被市民亲切称为“六环半”。
这条“六环半”虽尚在公示阶段，却早已承载着通州与北三县协同发展的期待。
规划路线图显示——包括衔接京平高速的起点、衔接京哈高速的终点在内，这一段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。
而这些道路，正是目前通州与北三县群众跨省通勤、物资流通的核心通道。
▲资料图
作为一条纵贯北京东部的南北向高速，这条线基本靠近北京城市副中心东边界，建成后将与东六环形成双通道格局。
不仅能完善通州骨干路网，加强通州各组团的联系，更能直接辐射带动北三县的三河、大厂、香河三地，意味着北三县尤其是燕郊、大厂可直接接入京平高速、京秦高速、京哈高速等多条干线，不仅直达通州城区，还可快速通往顺义、密云，或向南衔接京哈高速前往亦庄、朝阳南部，进京后路网选择更加多元。
▲《北京城市综合交通体系规划（2025年—2035年）》
市域高快速路规划图
据悉，东部发展带联络线最早出现在北京市“十三五”交通规划中，2025年被纳入北京市“3个100”重点工程计划，此次公示的道路规划综合实施方案是其中的一部分——京平高速至京哈高速段。
近年来，通州与北三县两地在交通互联、医养联动、教育延伸等方面的协同不断深化，京唐城际铁路实现11分钟串联通州与燕郊，跨界通勤专线、定制快巴让群众出行更便捷，政务服务“区域通办”让两地群众办事更省心。此次“六环半”的公示落地，无疑将为这份协同再添“硬支撑”。
该规划方案公示期限截至5月28日，市民可登录市规划自然资源委官网规划公示栏提出意见。
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