“首付1万元，不用过征信，手续简单提车快，只需身份证和驾驶证，爱车马上开回家，3年后爱车归你！”租车满一定期限后，再将车辆过户给租车人，不想租了“中途可以退车”——目前一些汽车租赁公司推出的“以租代购”模式兴业配资，看似门槛低、灵活度高，但媒体日前调查发现，部分商家只谈好处诱导消费者签约，却对退租条件及高额违约金、各种隐形费用等避而不谈，在合同中对用车、退车过程中设下诸多限制，导致消费者退租或维权困难重重。
相较于直接买车，“以租代购”模式初始投入低，不用过征信，对资金不到位、临时用车的人较为友好，因此吸引了不少消费者，比如网约车司机、刚毕业的年轻人。正规的“以租代购”，对消费者而言是低门槛“上车”的一种选择，对商家而言也能打开市场。然而，有的商家以“1折首付购车”为噱头宣传，消费者实际要承担5%—10%的高额利息；有的为防止消费者退车采取各种手段，最终获得车辆所有权的总费用远高于直接买车；更有甚者，消费者以为“以租代购”的是一款高档车，合同中却是另一款二手价相差近一半的车……随着消费者投诉逐渐增多，汽车“以租代购”模式受到越来越多审视和质疑。
其实，不管推销人员描绘得天花乱坠，只要消费者认真看一下合同，格外关注一下退租条件、总费用，就能知道“以租代购”是不是陷阱，大概判断租车划算还是买车划算。可惜，就像一位业内人士说的，“以租代购”等汽车融资租赁业务瞄准的网约车司机等群体，往往对金融产品理解不够到位，甚至不少人在出现纠纷后也不会寻求法律帮助。如果商家在合同里做了文章的话，消费者不仅要承担高额维权成本，还不能保证胜诉，这是事情麻烦的地方。
无论是汽车、长租公寓、手机等行业出现的“以租代购”套路，还是其他领域的消费陷阱，商家想在套路别人的同时撇清自己，不可避免会在合同上耍心眼。近几年的汽车融资租赁纠纷案件中，汽车租赁公司大部分身份为原告，诉讼请求多集中在要求“被告支付剩余租金、违约金、诉讼费、律师代理费、债权实现费用”。谨防消费者“一不小心就违约”，被商家牵着鼻子走，最好的方法是增强法律意识，仔细看清合同条款。
当然，并非所有人都有看合同的意识和能力，也不该全然指望消费者来抵制各种消费乱象。如果消费者以“惹不起、躲得起”的心态“避坑”，个别老鼠屎可能坏了一锅粥。正因如此，行业自律不仅关乎自觉，也关乎竞争生态与行业发展。对虚假宣传、不合理格式条款等，有关部门也不妨重点查处，向无良商家亮剑。（维辰）
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